“南菜北運”助力南方“賣菜難”北方“買菜難”問題解決
蔬菜網 時間：2018/12/29 來源：經濟日報 閱讀數：557 網友評論：6
日前，經歷了60多個小時的“旅程”，“乘坐”百色一號果蔬綠色專列，從廣西百色來到北京的百色圣女果、香蕉、臍橙等果蔬，以飽滿的色澤、香甜的口感出現在不少北京市民的餐桌。這都得益于我國開通的首條“南菜北運”鐵路綠色通道。
2013年12月，百色一號果蔬綠色專列正式開通。經過5年發展，從今年7月起，專列在每月的10日、20日、30日以不低于3列、每列25貨柜共500噸的運載量定時駛向北方。截至目前，專列共開行95趟，累計向北方市場輸送廣西及東盟優質農產品及海產品達數萬噸，有效緩解了南方地區“賣菜難”、北方地區“買菜難”的問題。
“南菜北運”是緩解全國冬春淡季蔬果供需矛盾，豐富果蔬品類，穩定鮮活農產品市場供應，保障北方人民群眾日常生活的重要舉措。從百色發往北京的果蔬專列全程2800公里，運輸采用全程冷鏈技術，確保產品新鮮、營養不流失。為了實現物美價廉的目標，廣西百色一號農業發展有限公司通過冷庫運營和產銷信息無縫對接，根據價格波動趨勢有效調節產品采收時間和出入庫時間，減少價格波動的不利影響，降低貨損率，讓南方的果蔬突破時間和空間的限制，來到北方人民的餐桌上。
百色是重要的果蔬產區，亞熱帶氣候條件為這里帶來了豐富的果蔬和農作物種類。作為后發展、欠發達地區，怎樣把當地得天獨厚的資源變為實實在在的經濟效益？百色市全國人大代表在2013年全國人大會議上提出開通百色至北京果蔬綠色專列的惠農提案，得到國家商務部、農業部、鐵路總公司、廣西和北京兩地黨委政府的高度重視和大力支持，被采納后作為國務院實施“南菜北運”惠民工程的重點項目。
百色一號果蔬綠色專列所運輸的香蕉、火龍果、水耕栽培蔬菜等等農產品，來自百色近5000畝標準化農產品生產基地。未來兩年，廣西百色一號農業發展有限公司計劃將自建或合建的生產基地規模擴大至2萬畝以上，種植品種擴展到芒果、沃柑、砂糖桔等。
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