北京的社區(qū)蔬菜直通車將統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一編號；不得從事社區(qū)蔬菜直通車以外的經(jīng)營活動，違規(guī)*，將取消該直通車運營編號，直通車企業(yè)所屬車輛，累計三車次違規(guī)，該直通車企業(yè)退出區(qū)商務(wù)部門直通車企業(yè)庫。

　　6月11日，新京報記者從北京市商務(wù)局獲悉，北京市商務(wù)局、北京市市場監(jiān)督管理局等5部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)社區(qū)蔬菜直通車管理的指導(dǎo)意見》，對蔬菜直通車的定位及設(shè)置、企業(yè)相關(guān)職責(zé)、市區(qū)兩級相關(guān)部門職能分工等進(jìn)行明確，進(jìn)一步加強(qiáng)蔬菜零售網(wǎng)點建設(shè)。

　　直通車企業(yè)名單定期更新，明確退出機(jī)制

　　《指導(dǎo)意見》明確，蔬菜直通車是在蔬菜零售網(wǎng)點空白或不足的社區(qū)，在特定時段、特定區(qū)域設(shè)立，以售貨車為載體，銷售蔬菜等生鮮農(nóng)產(chǎn)品的零售方式；應(yīng)設(shè)置在小區(qū)內(nèi)；統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一編碼。

　　各區(qū)商務(wù)部門每年應(yīng)向社會征集直通車企業(yè)，對符合《社區(qū)蔬菜(肉類)直通車設(shè)置和管理規(guī)范》的企業(yè)，定期納入直通車企業(yè)庫并予以公示。

　　直通車是蔬菜零售網(wǎng)點的一種階段性補充方式。街道和社區(qū)在配置社區(qū)蔬菜零售網(wǎng)點時，要積極征求業(yè)主意愿，對蔬菜零售網(wǎng)點方式進(jìn)行選擇。區(qū)商務(wù)部門應(yīng)逐漸以規(guī)范、固定的蔬菜零售網(wǎng)點替代直通車。

　　另外，區(qū)商務(wù)部門應(yīng)建立直通車日常考評制度。通過不定期抽查、定期檢查等方式，對直通車的運營進(jìn)行監(jiān)督。

　　同時健全了退出機(jī)制。對于出現(xiàn)違規(guī)行為等不符合要求的直通車企業(yè)，區(qū)商務(wù)部門應(yīng)及時從直通車企業(yè)庫中刪除；定期將直通車企業(yè)庫調(diào)整情況和直通車運營情況報北京市商務(wù)局；北京市商務(wù)局定期更新本市生活性服務(wù)業(yè)品牌資源庫中直通車企業(yè)名單。

　　出現(xiàn)違規(guī)行為的直通車將被取消運營編號

　　直通車運營車輛，應(yīng)符合北京市社區(qū)蔬菜直通車車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一編碼。記者在《指導(dǎo)意見》中看到統(tǒng)一的車廂側(cè)面外觀，車身統(tǒng)一噴涂“北京市菜籃子工程”字樣，標(biāo)明“社區(qū)蔬菜直通車 第X號”，并附帶公司名稱，企業(yè)服務(wù)電話等內(nèi)容。

　　《指導(dǎo)意見》規(guī)定，直通車運營車輛，不得從事社區(qū)蔬菜直通車以外的經(jīng)營活動。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，各區(qū)商務(wù)部門應(yīng)取消該直通車運營編號。直通車企業(yè)所屬車輛，累計三車次出現(xiàn)違規(guī)行為，該直通車企業(yè)退出區(qū)商務(wù)部門直通車企業(yè)庫。

　　對經(jīng)商務(wù)部門統(tǒng)一編碼的直通車，確需于6至23時進(jìn)入五環(huán)路以內(nèi)行駛的，由北京市商務(wù)局匯總通行需求，并函告北京市公安交管局，由北京市公安交管局按需核發(fā)通行證件，保障運輸高效有序。

　　另外，物業(yè)或房屋管理單位等，不得收取直通車進(jìn)入社區(qū)的占地費、場地費等費用。

　　本次5部門制定《指導(dǎo)意見》，是為了進(jìn)一步加強(qiáng)蔬菜直通車管理。據(jù)了解，社區(qū)蔬菜直通車經(jīng)過了十幾年的發(fā)展，已經(jīng)成為北京市蔬菜零售終端的一種重要的補充模式，在保障市民基本生活需求方面發(fā)揮了重要作用。2016年，北京市商務(wù)局組織全國城市農(nóng)貿(mào)中心聯(lián)合會，制定了《社區(qū)蔬菜(肉類)直通車設(shè)置和管理規(guī)范》，促進(jìn)了北京市社區(qū)蔬菜(肉類)直通車的規(guī)范發(fā)展。但仍存在管理方面不夠規(guī)范、垃圾回收不及時、服務(wù)質(zhì)量不夠高，蔬菜直通車企業(yè)的進(jìn)入、退出機(jī)制不夠完善等問題。